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一个月干到了上万台,国产高端MPV也崛起了,带你看腾势D9 DM-i-世界速看

来源:车解读    时间:2023-06-15 13:24:45


【资料图】

随着国产车崛起,如今选国产车的人越来越多。就拿5月销量来看,30万以上国产轿车、SUV都有了月销过万的选手,如极氪001、理想L7等等,但在30万以上的高端国产MPV中,现只有腾势D9 DM-i实现了月销破万,那它到底有什么魅力可以脱颖而出?今天咱们就来分析一二。

目前腾势D9 DM-i指导价为33.58-44.58万,在售车型共有4款,分别为豪华型、尊贵型、四驱尊荣型、四驱旗舰型,对应WLTC纯电续航里程分别为43km、155km、145km、145km,并分为两驱、四驱车型,其中四驱的价格超过了40万,对于喜欢四驱的用户来说,这个价格有些高了。

我们先从腾势D9 DM-i的外观说起,该车体积比较庞大,超大的进气格栅占据车头绝大部分面积,中间有银色鳞片点阵式铺满整个中网,使得整个前脸气势磅礴。车头左右两个日行灯呈V形排列,增加了车辆的辨识度,并辅以大面积粗壮镀铬修饰,让整个车在气势磅礴的感觉中,多了一丝精致的意味。车辆尾部,其采用贯穿式组合,提高了车辆在夜间行驶中的辨识度。

空间方面,腾势D9 DM-i的座椅布局是2+2+3,全系车身尺寸长,宽,高分别为5250/1960/1920mm,轴距尺寸3110mm。除了在高度方面表现的不如丰田埃尔法之外其它方面均优于该车,而且在轴距方面也是超过了别克GL8,尺寸数据可观。同时腾势D9 DM-i的第二排有着1800mm的电动滑轨,所以第二排空间相当灵活,总的来说,整车的车身尺寸在同级车里算的上优秀。

内饰方面,别看它是出自腾势品牌,而且定位较高,但内饰设计与比亚迪车型很像。其搭载10.25英寸的嵌入式全液晶3D仪表盘,以及标配的HUD抬头显示,15.6英寸自适应旋转悬浮中控屏,可实现多视角观看,并且这块中控屏尺寸比别克GL8中控屏大,而且内置腾势Link超智能交互系统,支持5G联网,可下载大量APP,人机交互体验也是得到保障。

另外,全系车型还标配了14个丹拿音响、128色氛围灯,影音视觉体验拉满。全系标配包含全速自适应巡航系统在内的L2级智驾系统,增加了驾驶安全与便利性。稍有遗憾的是,只有四驱版本的中间座椅头枕上配有信息娱乐显示屏,所以,两驱的后排娱乐体验稍逊于四驱。

动力表现上,腾势D9 DM-i采用的是比亚迪自主研发的DM-i超级混动系统,由骁云-插混专用1.5T发动机、EHS电混系统、刀片电池等构成,具有高效节能以及稳定可靠的优点。其中,1.5T发动机最大功率为102kW(139Ps);两驱版电机功率170kW(231Ps),四驱版电机总功率215kW(292Ps),对应官方百公里加速分别为9.5s、7.9s,性能表现一样,结合上面的续航来看,咱们想要实现城市无油出行,只有43km纯电续航的入门车型,购买价值较低。

底盘方面,腾势D9 DM-i采用前麦弗逊,后多连杆的悬架组合,整体调校以舒适性为主,搭配DiSus-C智能阻尼悬架系统,可以进一步提升悬架的滤振能力,因此,即便是行驶在高低起伏坑洼路面,车身也只是轻微起伏。同时因为它是电机驱动,没有发动机噪音,加上胎噪、风噪抑制到位,整体NVH表现也不错。

综合来看,腾势D9 DM-i动力方面有比亚迪的DM-i混动系统背书,性能虽一般,但胜在可靠稳定,且燃油经济性出色,而且它全系标配支持5G网络,车机功能也十分丰富,同时拥有真皮座椅,支持多功能调节,加上第二排支持超大前后距离调节,可以把座椅放“躺”,配合扶手区域的功能控制屏,舒适性也值得肯定。美中不足的是,没能标配四驱,而且这么大的车,自动泊车只有顶配车型才有,停车稍有不便。对于这台车,大家又怎么看?欢迎留言探讨。

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